Oherwydd ei bwysau ysgafn, ymwrthedd cyrydiad, ymwrthedd tymheredd uchel, a chryfder uchel, fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn amrywiol feysydd megis awyrofod, datblygiad morol, llongau, llongau, a cheir rheilffordd cyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac mae wedi disodli llawer o deunyddiau traddodiadol.
Ar hyn o bryd, mae deunyddiau cyfansawdd ffibr gwydr a ffibr carbon yn chwarae rhan enfawr ym meysydd datblygu ynni alltraeth, adeiladu llongau, ac atgyweirio peirianneg forol.
Cais mewn llongau
Dechreuodd y defnydd cyntaf o ddeunyddiau cyfansawdd ar longau yng nghanol y 1960au ac fe'i defnyddiwyd gyntaf i wneud tai dec ar gychod gwn patrôl.Yn y 1970au, dechreuodd uwch-strwythur cychod hela mwyngloddiau ddefnyddio deunyddiau cyfansawdd hefyd.Yn y 1990au, mae deunyddiau cyfansawdd wedi'u cymhwyso'n llawn i system mast a synhwyrydd cwbl gaeedig y llong (AEM/S).O'i gymharu â deunyddiau adeiladu llongau traddodiadol, mae gan ddeunyddiau cyfansawdd briodweddau mecanyddol da.Pan gânt eu defnyddio wrth gynhyrchu cyrff llongau, mae ganddynt nodweddion pwysau ysgafnach a mwy o arbed ynni, ac mae'r broses weithgynhyrchu yn gymharol syml.Mae cymhwyso deunyddiau cyfansawdd ar longau nid yn unig yn lleihau pwysau, ond hefyd yn cynyddu swyddogaethau radar ac isgoch llechwraidd.
Mae'r Unol Daleithiau, Prydain, Rwsia, Sweden, Ffrainc a llynges eraill yn rhoi pwys mawr ar gymhwyso deunyddiau cyfansawdd mewn llongau ac wedi llunio cynlluniau datblygu technoleg uwch cyfatebol ar gyfer deunyddiau cyfansawdd.
Mae gan ffibr gwydr cryfder uchel nodweddion cryfder tynnol uchel, modwlws elastig uchel, ymwrthedd effaith dda, sefydlogrwydd cemegol da, ymwrthedd blinder da, a gwrthiant tymheredd uchel.Gellir ei ddefnyddio i wneud cregyn pwll dŵr dwfn, arfwisg atal bwled, cychod achub, llongau pwysedd uchel a llafnau gwthio Aros.Mae Llynges yr UD wedi defnyddio deunyddiau cyfansawdd ar gyfer aradeiledd llongau yn gynnar iawn, ac mae nifer y llongau sydd ag uwch-strwythurau cyfansawdd hefyd y mwyaf.
Yn wreiddiol, defnyddiwyd uwch-strwythur cyfansawdd llong Llynges yr UD ar gyfer mwyngloddwyr.Mae'n strwythur dur holl-wydr.Dyma'r peiriant ysgubwr cyfansawdd gwydr mwyaf yn y byd.Mae ganddo wydnwch uchel a dim nodweddion torri esgyrn brau.Mae ganddo'r gallu i wrthsefyll effaith ffrwydradau tanddwr.Perfformiad ardderchog.
2. Ffibr carbon
Mae cymhwyso mastiau cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon ar longau wedi dod i'r amlwg yn raddol.Mae corvettes cyfan Llynges Sweden wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd, gan gyflawni galluoedd llechwraidd perfformiad uchel a lleihau pwysau 30%.Mae gan y llong “Visby” gyfan faes magnetig hynod o isel, a all osgoi'r mwyafrif o radar a systemau sonar datblygedig (gan gynnwys delweddu thermol), gan gyflawni effaith llechwraidd.Mae ganddo swyddogaethau arbennig lleihau pwysau, radar a llechwraidd deuol isgoch.
Gellir cymhwyso deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon hefyd i agweddau eraill ar longau.Er enghraifft, gellir ei ddefnyddio fel llafn gwthio a siafft yrru yn y system gyrru i leihau effaith dirgryniad a sŵn y corff, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn llongau rhagchwilio a llongau mordeithio cyflym.Mewn peiriannau ac offer, gellir ei ddefnyddio fel llyw, rhai dyfeisiau mecanyddol arbennig a systemau pibellau, ac ati Yn ogystal, mae rhaffau ffibr carbon cryfder uchel hefyd yn cael eu defnyddio'n eang mewn ceblau llongau rhyfel llyngesol ac eitemau milwrol eraill.
Mae gan ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon gymwysiadau eraill ar longau, megis llafnau gwthio a siafftiau gyrru ar systemau gyrru, a nodweddir gan leihau dirgryniad a sŵn y corff, ac a ddefnyddir yn bennaf mewn llongau rhagchwilio a llongau mordaith cyflym, dyfeisiau mecanyddol arbennig a Pibellau. system, ac ati.
Cwch hwylio sifil
Mae'r brig cychod super, y corff a'r dec wedi'u gorchuddio â ffibr carbon / resin epocsi, mae'r corff yn 60m o hyd, ond dim ond 210t yw'r cyfanswm pwysau.Mae'r catamaranau ffibr carbon a adeiladwyd yng Ngwlad Pwyl yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd rhyngosod resin ester finyl, ewyn PVC a deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon.Mae'r bwmau mast i gyd yn ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon wedi'u teilwra.Dim ond rhan o'r corff sydd wedi'i wneud o blastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr.Dim ond 45t yw'r pwysau ac mae ganddo gyflymder.Defnydd tanwydd cyflym, isel a nodweddion eraill.
Yn ogystal, gellir defnyddio deunyddiau ffibr carbon mewn deialau offer hwylio ac antenâu, llyw, a strwythurau atgyfnerthu fel deciau, cabanau a pennau swmp.
Yn gyffredinol, dechreuodd cymhwyso ffibr carbon yn y maes morol yn gymharol hwyr.Yn y dyfodol, gyda datblygiad technoleg gyfansawdd, datblygiad milwrol morol a datblygiad adnoddau morol, yn ogystal â gwella galluoedd dylunio offer, bydd datblygiad ffibr carbon a'i ddeunyddiau cyfansawdd yn cael eu hyrwyddo.Ffynnu.
Mae Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited yngwneuthurwr deunydd gwydr ffibr gyda dros 10 mlynedd o brofiad, profiad allforio 7 mlynedd.
Rydym yn cynhyrchu deunyddiau crai gwydr ffibr, crwydro gwydr ffibr o'r fath, edafedd gwydr ffibr, mat llinyn gwydr ffibr wedi'i dorri, llinynnau gwydr ffibr wedi'u torri, mat du gwydr ffibr, crwydro gwehyddu gwydr ffibr, ffabrig gwydr ffibr, brethyn gwydr ffibr .. Ac yn y blaen.
Os oes unrhyw anghenion, cysylltwch â ni yn rhydd.
Byddwn yn gwneud ein gorau i'ch helpu a'ch cefnogi.
Amser postio: Awst-30-2021